Tous les véritables VE, y compris les motos électriques LiveWire, sont considérés comme des véhicules à zéro émission, car ils ne produisent pas de gaz d'échappement. Si les motos LiveWire ont toujours une empreinte carbone (principalement due à la production et à la fabrication des matériaux) l'impact environnemental des véhicules électriques reste nettement inférieur à la production et à l'utilisation pendant toute sa durée de vie d'un moteur à combustion interne (ICE). Au fur et à mesure que la technologie et l'infrastructure évoluent, et que les réseaux électriques deviennent plus propres, l'impact carbone des VE continuera à suivre une tendance extrêmement positive.
LiveWire conçoit déjà ses motos en pensant à l'avenir. En tant qu'entreprise, nous nous sommes engagés à atteindre l'objectif ambitieux d'un bilan carbone net nul d'ici 2035. Au-delà de la neutralité carbone, qui consiste à compenser les émissions de carbone, la neutralité nette consiste à réduire les émissions tout au long de la durée de vie d'un produit. Pour ce faire, il faut accroître l'efficacité des opérations et de la production, utiliser les ressources renouvelables et l'électrification, ainsi que d'autres moyens « verts ». Chez LiveWire, nous cherchons à intégrer le développement durable dans nos idées, dans la conception de nos produits et dans leur fabrication, notamment en utilisant davantage de matériaux d'origine végétale, recyclés et renouvelables pour nos futurs modèles de motos.
Introduite avec la S2 Mulholland, la LiveWire utilise pour la première fois des matériaux durables et respectueux de l'environnement sur les principaux points de contact de la moto, notamment le carénage, la selle et les composants secondaires en plastique.
Les garde-boues avant et arrière de la Mulholland sont fabriqués à partir du bio-composite CAP Hemp. Les carénages de radiateur et les boîtiers de câblage de la moto sont fabriqués en HYLON® OCEAN (PCR Nylon 6), fabriqué à partir de filets de pêche recyclés, ce qui réduit encore la dépendance à l'égard des matières plastiques à base de pétrole. LiveWire a également fabriqué la selle en utilisant du silicone recyclable sans pétrole plutôt que du cuir ou du vinyle.
Enfin, la moto sera disponible dans une finition Lunar White non peinte, plus respectueuse de l'environnement, qui met en valeur le matériau CAP Hemp tout en minimisant l'utilisation de plastiques et de peintures traditionnels : des efforts inédits dans cette catégorie avant le lancement de la Mulholland. La couleur noire Liquid Black sera la seule option de peinture disponible.
Silent Dancer, la LiveWire ONE personnalisée conçu par le Docteur Woo en partenariat avec Suicide Machine Co, est composée d'un habillage en fibre de lin biologique appelée AmpliTex™, qui trouve ses racines dans les sports mécaniques comme la Formule 1 et le championnat allemand Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Avec un poids et une rigidité comparables à la fibre de carbone, ce matériau est produit de manière beaucoup plus durable, avec une empreinte carbone réduite de 85 %, et présente une meilleure résistance à la fatigue et à l'amortissement des vibrations. BComp, le fabricant suisse d'AmpliTex™, a fait des progrès en faveur d'une mobilité plus propre dans les sports motorisés grâce à ses fibres de lin primées. Les matériaux que la société utilise sont récoltés et produits selon des méthodes qui minimisent l'impact sur l'environnement et les déchets, tout en tenant compte des objectifs de développement durable des Nations unies. En utilisant cette fibre de lin innovante et respectueuse de l'environnement, nos amis de SMCO, Aaron et Shaun Guardado, ont fabriqué les pièces d'habillage personnalisées dans leur atelier, situé à Long Beach, en Californie.
Gardez un œil sur LiveWire car nous continuons à repousser les limites de la moto électrique grâce aux avancées technologiques et aux initiatives de développement durable.
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