S2 Del Mar
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la Vôtre Aujourd'hui
17 990 CHF PDSF
Make Every
Second Count
- Combined Range
- 113 Km
- 0-100 km/h
- 3.1 s
- Charge de NIVEAU 2
- 78 Min
- Énergie
- 10.5 Kwh
ÉLIGIBLE AU PERMIS A2
Vitesse et
Agilité
Conçue pour la vitesse, l'agilité et l'accélération linéaire, la S2 Del Mar est la marque de la conduite urbaine et extra-urbaine de LiveWire Electric Motorcycles.
Équipée de la recharge L1 et L2, d'une accélération permettant de passer de 0 à 100 km/s en 3 secondes, d'un couple de 263 Nm et de mises à jour en temps réel, la Del Mar a été conçue pour que chaque seconde compte.
Grâce à ses roues et ses pneus de 19 pouces et au groupe motopropulseur électrique LiveWire uniques, la Del Mar est une moto haute performance avec des modes de conduite dynamiques qui s'adaptent instantanément aux conditions de la route et aux besoins du pilote.
La suspension offre un maximum de contrôle et de confort de conduite grâce à la fourche avant SHOWA® entièrement réglable et au mono-amortisseur arrière SHOWA® à piston libre, offrant un réglage complet et une maniabilité précise.
Maîtrisez la Connectivité
La S2 Del Mar est la première moto de LiveWire équipée de mises à jour par liaison sans fil (OTA). Désormais, votre moto peut recevoir les mises à jour et les améliorations à mesure que nous les développons, ce qui vous facilite la vie et évite les immobilisations inutiles.
Au lancement, la fonctionnalité OTA comprend les données suivantes :
- Mises à jour logicielles
- Jumelage à l'application mobile
- Détection d'événements
- Système TPMS via l'application mobile
L'application Del Mar vous permet également de contrôler votre moto depuis votre téléphone. Vous pourrez consulter des informations clés telles que la navigation météorologique, l'historique des trajets et la pression des pneus.
Les nouvelles fonctionnalités de l'application Del Mar comprennent les données suivantes :
- Profil du pilote et de la moto
- Localisation et météo
- Navigation
- Historique des trajets
- Assistance routière
- Portefeuille mobile pour stocker l'assurance et le permis de conduire
- Manuel du propriétaire
Recharge avec Autonomie
230v
20 à 80% en 78 minutes
0 à 100% en 142 minutes
PUBLIC ET DOMESTIQUE
220v
20 à 80% en 6 heures
0 à 100% en 8,4 heures
CORDON DE CHARGEMENT INCLUS
Le monde qui vous entoure
Rouler ne se résume pas passer d'un point A à un point B. C'est également le plaisir de l'exploration et de la découverte, des moments uniques que l'on ne peut vivre qu'au guidon d'une moto électrique.
Grâce aux performances de la S2 Del Mar lors du test d'autonomie combinée à 88 km/h, ces cartes montrent la distance que vous pouvez parcourir (ou explorer) depuis un point central sans devoir recharger. L'autonomie n'est pas une donnée absolue : les distances réelles doivent tenir compte de facteurs concrets tels que la vitesse, l'altitude, la circulation, les imprévus des routes explorées sans but, la liste des courses à faire...
Bienvenue dans le monde qui vous entoure.
Sécurité
Équipée de série d'un IMU 6 axes et de la technologie Bosch, la S2 Del Mar est dotée des nouvelles technologies destinées à améliorer votre expérience de pilotage.
Système de freinage antiblocage amélioré en courbe (C-ABS)
L'ABS agit indépendamment sur les freins avant et arrière pour maintenir les roues en mouvement et empêcher un blocage incontrôlé des roues lors du freinage. Le système de freinage antiblocage amélioré en courbe (C-ABS) est une variante de l'ABS qui prend en compte l'angle d'inclinaison de la moto.
SYSTÈME ANTIPATINAGE PAR CONTRÔLE DU COUPLE DE TRAÎNÉE (DSCS)
Le système antipatinage par contrôle du couple de traînée (Drag-Torque Slip Control) gère le patinage des roues arrière et empêche leur blocage lors de l'utilisation du freinage régénératif. Le système DSCS fonctionne à des vitesses supérieures à 17 km/h et fonctionne en association avec le système ABS pour équilibrer la décélération de la moto et le contrôle du pilote.
SYSTÈME ANTIPATINAGE AMÉLIORÉ EN COURBE (C-TCS)
Le système antipatinage est conçu pour empêcher la roue arrière de patiner lorsque la moto accélère, et améliore le contrôle et la confiance du pilote, en particulier par temps de pluie. Le système antipatinage amélioré en courbe (C-TCS) est également conçu pour empêcher un patinage excessif de la roue arrière sous l'effet de l'accélération en courbe.
Modes de Conduite Dynamiques
Priorité à la Performance Plutôt qu'à la Distance
Permet d'exploiter tout le potentiel de performance du groupe motopropulseur S2.
PUISSANCE
100 %
ACCÉLÉRATION
75 %
FR. RÉGÉNÉRATIF
65 %
ANTIPATINAGE
Standard
ABS
Standard
Spécifications Détaillées
Accessible avec un permis A2
Le permis A2 est une catégorie de permis moto qui permet à son titulaire de conduire des motos dont la puissance est limitée, généralement jusqu'à 35 kW (environ 47 chevaux) et un rapport puissance/poids spécifique. Il est souvent utilisé comme permis intermédiaire par les motards, leur permettant d'acquérir de l'expérience sur des motos moins puissantes avant de passer à un permis moto qui permet de conduire des machines plus puissantes. Les exigences et réglementations spécifiques pour l'obtention d'un permis A2 peuvent varier selon les pays, mais il s'agit d'un type de permis moto courant dans de nombreux pays européens, suivant les normes de l'Union européenne (UE).
Dimensions
| LONGUEUR | 2225 MM |
| HAUTEUR DE SELLE, CHARGÉE | 785 MM |
| HAUTEUR DE SELLE, À VIDE | 825 MM |
| GARDE AU SOL | 165 MM |
| CHASSE | 24° |
| DÉPORT | 92 MM |
| EMPATTEMENT | 1465 MM |
| SPÉCIFICATION DU PNEU AVANT | 130/80-19 67H |
| SPÉCIFICATION DU PNEU ARRIÈRE | 140/80-B19 71H |
| TYPE DE PNEU | Dunlop® DT-1 |
| POIDS À VIDE | 198 KG |
Système d'alimentation et charge
| BATTERIE HAUTE TENSION | 10,5 KWH NOMINAL |
| PRISE DE CHARGE | CEI TYPE 2 |
| NIVEAU 1 20 à 80 % | 5,9 HEURES |
| NIVEAU 1 0 à 100% | 8,4 HEURES |
| NIVEAU 2 20 à 80% | 78 MINUTES |
| NIVEAU 2 0 à 100% | 142 MINUTES |
Autonomie
| GAMME VILLE | 181 KM |
| GAMME COMBINÉE [88 KMH] | 138 KM |
| AUTONOMIE AUTOROUTIÈRE [88 KMH SOUTIENNE] | 112 KM |
| GAMME DE CYCLE DE CONDUITE* | 111 KM |
| *Tous les tests ont été réalisés conformément aux normes UE 134/2014 | |
| **L'autonomie réelle varie en fonction des conditions de conduite. |
Performances
| 0-100 | 3,0 SECONDES |
| VITESSE DE POINTE | 163 KM |
| COUPLE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE | 263 NM |
| PUISSANCE - POINTE | 84 HP/63 KW |
| PUISSANCE - EN CONTINU | 40 HP/30 KW |
Châssis
| CADRE | MODULAIRE, AVEC GROUPE MOTOPROPULSEUR EN ALUMINIUM MOULÉ |
| BRAS OSCILLANT | ALUMINIUM MOULÉ |
| FOURCHE AVANT | FOURCHE INVERSÉE À CARTOUCHE RÉGLABLE 1x1 43 MM SHOWA® |
| AMORTISSEURS ARRIÈRE | MONO-AMORTISSEUR À PISTON LIBRE SHOWA® AVEC TRINGLERIE PROGRESSIVE, AMORTISSEMENT EN PRÉCHARGE ET EN REBOND RÉGLABLES |
| COURSE DE LA SUSPENSION | 4,73 PO F/R |
| ROUE AVANT | 19x3,0 - 10 RAYONS, ALUMINIUM MOULÉ, NOIRE |
| ROUE ARRIÈRE | 19x3,5 - 10 RAYONS, ALUMINIUM MOULÉ, NOIRE |
| TYPE DE FREINS | FREINS ARRIÈRE MONOBLOC BREMBO® |
| TYPE DES ÉTRIERS DE FREIN | ÉTRIER AVANT MONOBLOC BREMBO® M4.32 4 PISTONS, ÉTRIER ARRIÈRE FLOTTANT BREMBO® PF34 1 PISTON |
| TYPE DES ROTORS DE FREIN | DISQUE FLOTTANT À L'AVANT, DISQUE FIXE À L'ARRIÈRE |
Électrique
| FEUX (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), VOYANTS LUMINEUX | FEUX DE CROISEMENT, FEUX DE ROUTE ET FEUX DE POSITION SIGNATURE À LED |
| INDICATEURS | ÉCRAN COULEUR TFT 4'' |
Infodivertissement
| LIVEWIRE CONNECT | OUI - APPLICATION/TÉLÉPHONE PRIS EN CHARGE |
| TYPE D'ÉCRAN | COULEUR TFT |
| TAILLE DE L'ÉCRAN | ROND 4'' |
| RECONNAISSANCE VOCALE | SELON LE TÉLÉPHONE |
| SYNTHÈSE VOCALE (TTS) | SELON LE TÉLÉPHONE |
| USB | USB-C |
| CONNECTIVITÉ BLUETOOTH | TÉLÉPHONE ET MÉDIAS PRIS EN CHARGE |
| MISE À JOUR | PAR LIAISON SANS FIL (OTA) |
| NAVIGATION | BASÉE SUR L'APPLICATION |
Garantie
| MOTO | 2 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ |
| BATTERIE HAUTE TENSION | 5 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ (30 % DE DÉGRADATION) |