Las estimaciones de autonomía se basan en el rendimiento esperado con una batería totalmente cargada y se derivan de los datos del Procedimiento de Prueba de Autonomía Eléctrica UE 134/2014 en una motocicleta de muestra en condiciones ideales de laboratorio. Su autonomía real variará en función de sus hábitos personales de conducción, las condiciones de la carretera y de la conducción, el clima ambiental, el estado y el mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos, la configuración del vehículo (piezas y accesorios) y la carga del vehículo (peso de la carga, del conductor y del pasajero). Intervalo de mantenimiento recomendado: Primeras 1000 millas (1.600 km) y cada 5.000 millas (8.000 km) a partir de entonces. Consulte el manual del propietario para más detalles.
La velocidad de carga varía en función de la potencia de la unidad de carga y de la temperatura ambiente/del vehículo.
Carga rápida de CC disponible en estaciones de carga CCS de Nivel 3 accesibles y compatibles. La velocidad de carga varía en función de la salida de la unidad de carga y la temperatura ambiente/del vehículo.
La disponibilidad de colores puede variar y está sujeta a cambios sin previo aviso.
El ABS funciona de forma independiente en los frenos delanteros y traseros para mantener las ruedas en movimiento y evitar el bloqueo incontrolado de las ruedas al frenar. El sistema antibloqueo de frenos mejorado en curvas (C-ABS) es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta.
El control de tracción está diseñado para evitar que la rueda trasera gire cuando la motocicleta está acelerando, y mejora el control y la confianza del piloto, especialmente en condiciones de lluvia. El Sistema de Control de Tracción en Curvas (C-TCS) está diseñado para evitar que la rueda trasera gire excesivamente al acelerar en las curvas.