S2 MULHOLLAND
Un cruiser de performance conçu pour la confiance et le contrôle, le S2 Mulholland représente l'expérience totale de ce que vous voyez et ne voyez pas. Faites que chaque seconde compte.
- En ville Autonomie/Km
- 00010203040506070809101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194
- 0-100 Km/Sec
- 01233.3
- Charge de niveau 2/Min
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- Énergie/kWh
- 01234567891010.5
APERÇU![]()
Plate-forme
Design & Performance
Le design de Mulholland s'écarte de la forme traditionnelle du réservoir d'essence, créant un nouveau profil et une nouvelle expérience qui mettent en valeur les conduites de frein et le faisceau de câblage, renforçant ainsi la connexion entre l'interface humaine du pilote et de la moto.
L'expérience de conduite partage le même niveau de performance établi avec le S2 Del Mar. Avec un poids de 196 kg, Mulholland est capable de passer de 0 à 100kmh en 3,3 secondes, avec une puissance de 84 CV et un couple de 263 Nm à la disposition du pilote.
Le triangle du pilote de Mulholland est entièrement nouveau, équipé d'un rehausseur de 6 pouces, les guidons sont positionnés plus haut et plus en arrière, permettant au pilote de s'asseoir plus détendu avec une position de conduite plus droite. Les roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces de Mulholland sont équipées de pneus Dunlop Sportmax Roadsmart IV, pour tirer pleinement parti des inclinaisons de 55° et 50° à gauche et à droite de Mulholland.
Durabilité
Matériaux Durables
S2 Mulholland continue de repousser les limites du design avec la première utilisation par LiveWire de matériaux durables et écologiques sur des points de contact clés de la moto, y compris la carrosserie, le siège et les composants plastiques secondaires. De plus, la moto sera disponible dans une finition blanche lunaire sans peinture en option, minimisant l'utilisation de plastiques et de peintures traditionnels.
De plus, le siège Mulholland est désormais fabriqué à partir d'un biomatériau en silicone plutôt qu'en cuir ou en vinyle.
CARROSSERIE EN CHANVRE
Sur notre coloris Blanc Lunaire, les garde-boues avant et arrière sont fabriqués en bio-composite de chanvre CAP.
PLASTIQUE OCÉANIQUE RECYCLÉ
Les carénages du radiateur et les caddies de câblage interne sont fabriqués à partir de nylon océanique. Collectés dans les océans du monde entier, ces filets sont triés et granulés pour être utilisés comme matière première dans les composés HYLON® OCEAN.
SILICONE
Le siège est fabriqué en silicone, comme une alternative écologique aux matériaux synthétiques, car il est à la fois respectueux de l'environnement et non nocif pour les êtres humains.
ConnectéeMaîtrisez la
Maîtrisez la
Connectivité
Équipée de mises à jour over-the-air (OTA), votre moto peut recevoir des mises à jour et des améliorations au fur et à mesure que nous les développons, rendant les choses faciles et vous permettant de continuer à rouler.
Au lancement, la fonctionnalité OTA comprend les données suivantes :
- Mises à jour logicielles
- Jumelage à l'application mobile
- Système TPMS via l'application mobile
L'application S2 vous permet également de contrôler votre moto depuis votre téléphone. Vous pourrez consulter des informations clés telles que la navigation météorologique, l'historique des trajets et la pression des pneus.
Les nouvelles fonctionnalités de l'application S2 comprennent les données suivantes :
- Profil du pilote et de la moto
- Localisation et météo
- Navigation
- Historique des trajets
- Assistance routière
- Portefeuille mobile pour stocker l'assurance et le permis de conduire
- Manuel du propriétaire
- Programme d'entretien
CHARGE RAPIDE
Recharge avec une grande autonomie
Chargement de niveau deux
230V
20–80 % 78 MINUTES
0–100 % 142 MINUTES
PUBLIC ET À LA MAISON
Chargement de niveau un
PRISE DOMESTIQUE 230V
20–80 % 5,9 HEURES
0–100 % 9 HEURES
CORDON DE CHARGEMENT FOURNI
GRANDE AUTONOMIEExplorer
Le monde qui vous entoure
Rouler ne se résume pas passer d'un point A à un point B. C'est également le plaisir de l'exploration et de la découverte, des moments uniques que l'on ne peut vivre qu'au guidon d'une moto électrique.
Grâce aux performances de la S2 Mulholland lors du test d'autonomie combinée à 88 km/h, ces cartes montrent la distance que vous pouvez parcourir (ou explorer) depuis un point central sans devoir recharger. L'autonomie n'est pas une donnée absolue : les distances réelles doivent tenir compte de facteurs concrets tels que la vitesse, l'altitude, la circulation, les imprévus des routes explorées sans but, la liste des courses à faire...
Bienvenue dans le monde qui vous entoure.
Découvrez votre autonomie
Visualisez la distance de déplacement dans votre région grâce à notreexpérience interactive de découverte de l'autonomie.
Sécurité
Sécurité
Affinez le contrôle de traction du S2 Mulholland à votre niveau de contribution souhaité avec trois réglages.
Système de freinage antiblocage amélioré en virage (C-ABS)
L'ABS fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière pour maintenir les roues en mouvement et prévenir le blocage incontrôlé des roues lors du freinage. Le système de freinage antiblocage amélioré en virage (C-ABS) est une variante de l'ABS qui prend en compte l'angle d'inclinaison de la moto.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE GLISSEMENT DU COUPLE DE FREINAGE (DSCS)
Le système de contrôle de glissement du couple de freinage (DSCS) gère le glissement de la roue arrière et empêche le blocage de la roue arrière lors de l'utilisation du freinage régénératif. Le DSCS fonctionne à des vitesses supérieures à 17 km/h et fonctionne en concert avec le système ABS pour équilibrer la décélération de la moto et le contrôle du pilote.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRACTION AMÉLIORÉ EN VIRAGE (C-TCS)
Le contrôle de traction est conçu pour empêcher la roue arrière de tourner lorsque la moto accélère, et améliore le contrôle et la confiance du pilote, surtout par temps humide. Le système de contrôle de traction amélioré en virage (C-TCS) est en outre conçu pour prévenir une rotation excessive de la roue arrière sous accélération en virage.
PERSONNALISÉEModes de conduite dynamiques
RÉGÉNÉRATIONPUISSANCEPOIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR
Priorité aux performances plutôt qu’à la distance
Permet d’exploiter tout le potentiel de performances du groupe motopropulseur S2.
PUISSANCE
100 %
ACCÉLÉRATION
75 %
FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
65 %
SYSTÈME ANTIPATINAGE
Standard
ABS
Standard
SPECIFICATIES
Spécifications détaillées
Dimensions
Longueur2178 mm
Hauteur de selle, chargée768 mm
Hauteur de selle, déchargée806 mm
Garde au sol146 mm
Chasse29°
Trace141 mm
Empattement1468 mm
Spécification du pneu avant120/70 ZR19
Spécification du pneu arrière180/55 ZR17
Type de pneuDunlop® RoadSmart IV
Poids à vide196 kg
Système d'alimentation et charge
Batterie haute tension10.5 kWh
PRISE DE CHARGEIEC 62196-2 Type 2
Niveau 1 20-80%5.9 hrs
Niveau 1 0-100%8.4 hrs
Niveau 2 20-80%78 min
Niveau 2 0-100%142 min
Autonomie
Gamme ville194 km
Gamme combinée [88 km/h]146 km
Autonomie autoroutière [88 km/h soutienne]117 km
*Tous les tests ont été effectués conformément aux normes EU 134/2014
**L’autonomie réelle varie en fonction des conditions de conduite
Performance
0-1003.3 secondes
Vitesse maximale159 km/h
Couple du moteur électrique263 Nm
Puissance84 ch / 63 kW
Châssis
CADREALUMINIUM COULÉ MODULAIRE INTÉGRÉ, CADRE SECONDAIRE COULÉ, 2 PIÈCES
BRAS OSCILLANTALUMINIUM COULÉ
ALUMINIUM MOULÉAMORTISSEURS ARRIÈRE INVERSÉS ENTIÈREMENT RÉGLABLES SHOWA® 43 MM
AMORTISSEURS ARRIÈREMONO-AMORTISSEUR À PISTON LIBRE SHOWA® AVEC TRINGLERIE PROGRESSIVE, PRÉCHARGE ET REBOND RÉGLABLES
COURSE DE LA SUSPENSIONAVANT/ARRIÈRE : 13,46 CM / 9,91 CM
ROUE AVANTALUMINIUM COULÉ NOIR À 20 RAYONS 19x3,5
ROUE ARRIÈREALUMINIUM COULÉ NOIR À 20 RAYONS 17x5,5
TYPE DE FREINS,FREINS AVANT MONOBLOC BREMBO®
FREINS, TYPE D'ÉTRIERÉTRIER À 4 PISTONS MONOBLOC FLOTTANT AVANT M4.32 BREMBO®, ÉTRIER FIXE À 1 PISTON ARRIÈRE PF34 BREMBO®
FREINS, TYPE DE ROTOR DISQUE AVANT FLOTTANT, DISQUE ARRIÈRE FIXE
Modèles électriques
FEUX (CONFORMÉMENT À LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), VOYANTS LUMINEUXTOUS LES LED, FEUX DE CROISEMENT, FEUX DE ROUTE ET PHARES DE POSITION
INSTRUMENTSÉCRAN COULEUR TFT DE 4 POUCES
Infodivertissement
LIVEWIRE CONNECT OUIAPPLICATION/TÉLÉPHONE PRISE EN CHARGE
TYPE D'ÉCRAN TFTCOULEUR
TAILLE D'ÉCRAN4 POUCES, ROND
RECONNAISSANCE VOCALEDÉPENDANT DU TÉLÉPHONE
SYNTHÈSE VOCALEDÉPENDANT DU TÉLÉPHONE
USBUSB-C
CONNECTIVITÉ BLUETOOTHTÉLÉPHONE ET MÉDIA PRIS EN CHARGE
MISES À JOURACTIVÉES PAR LIAISON SANS FIL (OTA)
NAVIGATIONBASÉE SUR L'APPLICATION
Garantie
MOTO2 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ
BATTERIE HAUTE TENSION5 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ (30 % DE DÉGRADATION)