Personnalisez votre Mulholland
Configure le tien
Le design de Mulholland s'écarte de la forme traditionnelle du réservoir d'essence, créant un nouveau profil et une nouvelle expérience qui mettent en valeur les conduites de frein et le faisceau de câblage, renforçant ainsi la connexion entre l'interface humaine du pilote et de la moto.
L'expérience de conduite partage le même niveau de performance établi avec le S2 Del Mar. Avec un poids de 196 kg, Mulholland est capable de passer de 0 à 100kmh en 3,3 secondes, avec une puissance de 84 CV et un couple de 263 Nm à la disposition du pilote.
Le triangle du pilote de Mulholland est entièrement nouveau, équipé d'un rehausseur de 6 pouces, les guidons sont positionnés plus haut et plus en arrière, permettant au pilote de s'asseoir plus détendu avec une position de conduite plus droite. Les roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces de Mulholland sont équipées de pneus Dunlop Sportmax Roadsmart IV, pour tirer pleinement parti des inclinaisons de 55° et 50° à gauche et à droite de Mulholland.
S2 Mulholland continue de repousser les limites du design avec la première utilisation par LiveWire de matériaux durables et écologiques sur des points de contact clés de la moto, y compris la carrosserie, le siège et les composants plastiques secondaires. De plus, la moto sera disponible dans une finition blanche lunaire sans peinture en option, minimisant l'utilisation de plastiques et de peintures traditionnels.
De plus, le siège Mulholland est désormais fabriqué à partir d'un biomatériau en silicone plutôt qu'en cuir ou en vinyle.
Sur notre coloris Blanc Lunaire, les garde-boues avant et arrière sont fabriqués en bio-composite de chanvre CAP.
Les carénages du radiateur et les caddies de câblage interne sont fabriqués à partir de nylon océanique. Collectés dans les océans du monde entier, ces filets sont triés et granulés pour être utilisés comme matière première dans les composés HYLON® OCEAN.
Le siège est fabriqué en silicone, comme une alternative écologique aux matériaux synthétiques, car il est à la fois respectueux de l'environnement et non nocif pour les êtres humains.
Équipée de mises à jour over-the-air (OTA), votre moto peut recevoir des mises à jour et des améliorations au fur et à mesure que nous les développons, rendant les choses faciles et vous permettant de continuer à rouler.
Au lancement, la fonctionnalité OTA comprend les données suivantes :
L'application S2 vous permet également de contrôler votre moto depuis votre téléphone. Vous pourrez consulter des informations clés telles que la navigation météorologique, l'historique des trajets et la pression des pneus.
Les nouvelles fonctionnalités de l'application S2 comprennent les données suivantes :
20–80 % 78 MINUTES
0–100 % 142 MINUTES
PUBLIC ET À LA MAISON
20–80 % 5,9 HEURES
0–100 % 9 HEURES
CORDON DE CHARGEMENT FOURNI
Rouler ne se résume pas passer d'un point A à un point B. C'est également le plaisir de l'exploration et de la découverte, des moments uniques que l'on ne peut vivre qu'au guidon d'une moto électrique.
Grâce aux performances de la S2 Mulholland lors du test d'autonomie combinée à 88 km/h, ces cartes montrent la distance que vous pouvez parcourir (ou explorer) depuis un point central sans devoir recharger. L'autonomie n'est pas une donnée absolue : les distances réelles doivent tenir compte de facteurs concrets tels que la vitesse, l'altitude, la circulation, les imprévus des routes explorées sans but, la liste des courses à faire...
Bienvenue dans le monde qui vous entoure.
Visualisez la distance de déplacement dans votre région grâce à notreexpérience interactive de découverte de l'autonomie.
La S2 Mulholland intègre des fonctionnalités avancées en matière de sécurité et de conduite, rendant chaque trajet plus sûr, plus confortable et plus agréable.
En poussant l'accélérateur vers l'avant au-delà de la position neutre pendant que vous roulez, vous pouvez activer le freinage régénératif maximal, quel que soit votre mode de conduite. C'est un moyen simple d'améliorer la récupération d'énergie et la précision du freinage, en particulier en milieu urbain ou sur les routes sinueuses.
Il suffit de tourner l'accélérateur vers l'avant (loin de vous) pour que votre moto S2 recule doucement à une vitesse contrôlée. C'est parfait pour les espaces restreints et les terrains difficiles. De plus, le système est suffisamment intelligent pour se désengager lorsque vous relâchez l'accélérateur, vous offrant ainsi un contrôle total à tout moment.
L'ABS agit indépendamment sur les freins avant et arrière pour maintenir les roues en mouvement et empêcher un blocage incontrôlé des roues lors du freinage. Variante de l’ABS, le système de freinage antiblocage à prise de virages améliorée (C-ABS) tient compte de l’angle d’inclinaison de la moto.
Le système de contrôle du couple résiduel (DSCS) gère le patinage de la roue arrière et empêche son blocage lors d'un freinage régénératif. Le DSCS est opérationnel à des vitesses supérieures à 17 km/h (10 mi/h), fonctionnant de concert avec le système ABS pour équilibrer décélération de la moto et contrôle du motocycliste.
L’antipatinage empêche le patinage des roues lors d’une accélération, permet au motocycliste de mieux maîtriser sa moto et lui donne plus d’assurance, surtout par temps pluvieux. Le système antipatinage à prise de virages améliorée (C-TCS) empêche le patinage excessif de la roue arrière lors d’une accélération dans les virages.
Priorité aux performances plutôt qu’à la distance
Permet d’exploiter tout le potentiel de performances du groupe motopropulseur S2.
PUISSANCE
100 %
ACCÉLÉRATION
75 %
FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
65 %
SYSTÈME ANTIPATINAGE
Standard
ABS
Standard
Longueur 2178 mm
Hauteur de selle, chargée 768 mm
Hauteur de selle, déchargée 806 mm
Garde au sol 146 mm
Chasse 29°
Trace 141 mm
Empattement 1468 mm
Spécification du pneu avant 120/70 ZR19
Spécification du pneu arrière 180/55 ZR17
Type de pneu Dunlop® RoadSmart IV
Poids à vide 196 kg
Batterie haute tension 10.5 kWh
Prise de charge IEC 62196-2 Type 2
Niveau 1 20-80% 3.7 h
Niveau 1 0-100% 6.3 h
Niveau 2 20-80% 78 min
Niveau 2 0-100% 142 min
Gamme ville 194 km
Gamme combinée [88 km/h] 146 km
Autonomie autoroutière [88 km/h soutienne] 117 km
*Tous les tests ont été effectués conformément aux normes EU 134/2014
**L’autonomie réelle varie en fonction des conditions de conduite
0-100 3.3 secondes
Vitesse maximale 159 km/h
Couple du moteur électrique 263 Nm
Puissance 84 ch / 63 kW
CADRE ALUMINIUM COULÉ MODULAIRE INTÉGRÉ, CADRE SECONDAIRE COULÉ, 2 PIÈCES
BRAS OSCILLANT ALUMINIUM COULÉ
ALUMINIUM MOULÉ AMORTISSEURS ARRIÈRE INVERSÉS ENTIÈREMENT RÉGLABLES SHOWA® 43 MM
AMORTISSEURS ARRIÈRE MONO-AMORTISSEUR À PISTON LIBRE SHOWA® AVEC TRINGLERIE PROGRESSIVE, PRÉCHARGE ET REBOND RÉGLABLES
COURSE DE LA SUSPENSION AVANT/ARRIÈRE : 13,46 CM / 9,91 CM
ROUE AVANT ALUMINIUM COULÉ NOIR À 20 RAYONS 19x3,5
ROUE ARRIÈRE ALUMINIUM COULÉ NOIR À 20 RAYONS 17x5,5
TYPE DE FREINS, FREINS AVANT MONOBLOC BREMBO®
FREINS, TYPE D'ÉTRIER ÉTRIER À 4 PISTONS MONOBLOC FLOTTANT AVANT M4.32 BREMBO®, ÉTRIER FIXE À 1 PISTON ARRIÈRE PF34 BREMBO®
FREINS, TYPE DE ROTOR DISQUE AVANT FLOTTANT, DISQUE ARRIÈRE FIXE
FEUX (CONFORMÉMENT À LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), VOYANTS LUMINEUX TOUS LES LED, FEUX DE CROISEMENT, FEUX DE ROUTE ET PHARES DE POSITION
INSTRUMENTS ÉCRAN COULEUR TFT DE 4 POUCES
LIVEWIRE CONNECT OUI APPLICATION/TÉLÉPHONE PRISE EN CHARGE
TYPE D'ÉCRAN TFT COULEUR
TAILLE D'ÉCRAN 4 POUCES, ROND
RECONNAISSANCE VOCALE DÉPENDANT DU TÉLÉPHONE
SYNTHÈSE VOCALE DÉPENDANT DU TÉLÉPHONE
USB USB-C
CONNECTIVITÉ BLUETOOTH TÉLÉPHONE ET MÉDIA PRIS EN CHARGE
MISES À JOUR ACTIVÉES PAR LIAISON SANS FIL (OTA)
NAVIGATION BASÉE SUR L'APPLICATION
MOTO 2 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ
BATTERIE HAUTE TENSION 5 ANS KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ (30 % DE DÉGRADATION)