Après avoir conduit la LiveWire ONE dans le sud de la Californie, à New York, au Royaume-Uni, à Barcelone et dans bien d'autres endroits, Aaron et Shaun Guardado, de l'entreprise de fabrication et de conception SMCo, à Long Beach (Californie), se sont efforcés de créer un modèle de LiveWire adapté au segment des routières rapides.
La première étape a été l'inclusion d'un Top Box. Lorsqu'ils voyagent, Aaron et Shaun sont toujours équipés d'appareils photo, d'outils et de couches de vêtements adaptables aux différents climats. Ils avaient donc besoin d'une moto offrant un grand espace de rangement pour les souvenirs et les fournitures amassés tout au long de leurs périples. Pour améliorer la fonctionnalité de la moto, SMCo a intégré un phare avant Baja Designs® LP9 à LED et des feux antibrouillard qui garantissent une visibilité parfaite le long de la côte ou dans les zones montagneuses. SMCo a transformé et rationalisé l'arrière de la moto en fabriquant une section inférieure en aluminium, complétée par un feu arrière intégré Baja Designs à LED.
« IL FALLAIT ÉVIDEMMENT LE RECOUVRIR DU CAMOUFLAGE DAZZLE DU PROTOTYPE-TEST MULE »
Dymag a travaillé avec les spécifications d'origine pour usiner un jeu de roues classiques à 3 rayons à section en H sur lesquelles Eddie Lawson a couru dans les années 80. Le fabricant les a ensuite associées à des rotors flottants Braketech USA surdimensionnés de 330 mm. Après avoir caissonné le bras oscillant, une approche très inspirée des courses sur route, Aaron et Shaun ont décidé de laisser l'aluminium soudé brut pour l'assortir aux roues, aux repose-pieds arrière en billette d'aluminium, aux caches de feux de brouillard usinés et au couvercle de port de charge collaboratif. Afin d'apporter une touche originale, cette moto de type Touring unique devait évidemment être recouverte de la peinture camouflage dazzle typique des mules d'essai d'Airtrix, qui s'étend de manière harmonieuse sur les pièces en aluminium usiné.
Prête à parcourir de nombreux kilomètres, cette LiveWire comporte un pare-brise et arbore un habillage entièrement en carbone et une selle Saddlemen® personnalisée. Préparée pour différents terrains, la moto est équipée d'une plaque de protection pour les randonnées hors des sentiers battus. Race Tech a contribué à la performance de la moto en anodisant les pièces de suspension, en appliquant un revêtement DLC sur les tubes de fourche et l'axe arrière, et en choisissant un ressort arrière British Racing Green pour apporter une touche de style unique.
The Wrong Bike for the Job – By Geoff Cain
Speed, Salt, Dust, Sunburns and Questionable Decisions
Berlin, la Formula E et l’avenir de la culture électrique sur deux roues.
Portland vibrait déjà avant même la tombée de la nuit.
It’s almost that time of year when the rain gives way to blue skies and the outdoors beckons us to live our lives like a Juicy Fruit commercial from the ’80s to enjoy some good ol’ sun-kissed fun.
